Ο IMO ανακοίνωσε το σχέδιο απομάκρυνσης 11.000 ναυτικών από τα Στενά του Ορμούζ

Έστω και πολύ καθυστερημένα, ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός ανακοίνωσε την εκπόνηση σχεδίου για την απομάκρυνση χιλιάδων ναυτικών από τον Περσικό Κόλπο και τα Στενά του Ορμούζ, σε μια κίνηση που σχολιάστηκε ποικιλοτρόπως κυρίως για την χρονική της στιγμή.

Περισσότεροι από 11.000 ναυτικοί που παρέμειναν εγκλωβισμένοι για μήνες στην ευρύτερη περιοχή των Στενών του Ορμούζ αναμένεται να απομακρυνθούν το επόμενο διάστημα, στο πλαίσιο ενός μεγάλου σχεδίου εκκένωσης που ανακοίνωσε ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (IMO).

Η εξέλιξη έρχεται μετά την υπογραφή του Μνημονίου Κατανόησης μεταξύ Ηνωμένων Πολιτειών και Ιράν, το οποίο άνοιξε τον δρόμο για την αποκλιμάκωση της κρίσης που κράτησε για μήνες σε ομηρία χιλιάδες ναυτικούς και προκάλεσε σοβαρές αναταράξεις στο παγκόσμιο εμπόριο.

Σύμφωνα με τον Γενικό Γραμματέα του IMO, Αρσένιο Ντομίνγκεζ, η επιχείρηση θα πραγματοποιηθεί σε συνεργασία με το Ιράν, το Ομάν, τα υπόλοιπα παράκτια κράτη της περιοχής, τις Ηνωμένες Πολιτείες και τη ναυτιλιακή βιομηχανία.

Ο ίδιος υποστήριξε ότι έχουν ήδη εξασφαλιστεί οι απαραίτητες εγγυήσεις ασφαλείας και έχουν επιβεβαιωθεί οι συνθήκες ασφαλούς ναυσιπλοΐας που απαιτούνται για την υλοποίηση της επιχείρησης.

Παράλληλα, απέτισε φόρο τιμής στους 14 ναυτικούς που έχασαν τη ζωή τους κατά τη διάρκεια της πολεμικής σύγκρουσης, τονίζοντας ότι η προσφορά τους στο παγκόσμιο εμπόριο δεν θα ξεχαστεί, μια δήλωση που χαρακτηρίστηκε από πολλούς αστεία.
Η επιχείρηση που έρχεται πολύ αργά για πολλούς ναυτικούς

Παρότι η ανακοίνωση του IMO παρουσιάζεται ως θετική εξέλιξη, για πολλούς ναυτικούς αποτελεί ταυτόχρονα μια υπενθύμιση του πόσο εκτεθειμένοι παρέμειναν τους τελευταίους μήνες.

Χιλιάδες μέλη του πληρώματος εκατοντάδων πλοίων συνέχισαν να εργάζονται σε μια από τις πιο επικίνδυνες θαλάσσιες περιοχές του πλανήτη, ενώ πύραυλοι, drones, νάρκες και στρατιωτικές επιχειρήσεις εξελίσσονταν μόλις λίγα μέτρα δίπλα τους. Παρά τις συνεχείς εκκλήσεις των ναυτεργατικών οργανώσεων και των επαγγελματικών φορέων, δεν υπήρξε ποτέ ένα συντονισμένο διεθνές σχέδιο προστασίας ή απομάκρυνσης των ναυτικών όσο η κρίση βρισκόταν σε πλήρη εξέλιξη.

Για ακόμη μία φορά, οι ναυτικοί αναγκάστηκαν ουσιαστικά να κρατήσουν ανοιχτές τις θαλάσσιες αρτηρίες του παγκόσμιου εμπορίου αναλαμβάνοντας κινδύνους που λίγοι άλλοι επαγγελματικοί κλάδοι θα αποδέχονταν υπό παρόμοιες συνθήκες.

Η κρίση στα Στενά του Ορμούζ ανέδειξε ξανά ένα το ζήτημα της προστασίας των πληρωμάτων, το οποίο συχνά έρχεται σε δεύτερη πίσω από τη διατήρηση της ροής του εμπορίου και της ενέργειας.

Επί μήνες οι συζητήσεις επικεντρώνονταν στο πόσα εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου κινδύνευαν να μην φτάσουν στις αγορές, πόσο θα αυξάνονταν οι ναύλοι και ποιες θα ήταν οι επιπτώσεις στην παγκόσμια οικονομία. Πολύ λιγότερο συζητήθηκε το γεγονός ότι χιλιάδες ναυτικοί συνέχιζαν να εργάζονται σε συνθήκες πραγματικού πολέμου.

Ο IMO και η διεθνής κοινότητα αναγνωρίζουν σήμερα την ανάγκη απομάκρυνσης των εγκλωβισμένων πληρωμάτων. Ωστόσο, πολλοί ναυτικοί αναρωτιούνται γιατί χρειάστηκε να χαθούν τόσες ζωές και να περάσουν μήνες αβεβαιότητας μέχρι να οργανωθεί μια επιχείρηση που θα έπρεπε να είχε αποτελέσει προτεραιότητα από την πρώτη στιγμή.

Η επικείμενη εκκένωση των 11.000 ναυτικών αποτελεί αναμφίβολα μια θετική εξέλιξη. Ταυτόχρονα όμως λειτουργεί ως υπενθύμιση ότι πίσω από κάθε δεξαμενόπλοιο, κάθε φορτηγό πλοίο και κάθε γραμμή εφοδιασμού βρίσκονται άνθρωποι, οι οποίοι πολύ συχνά γίνονται οι αόρατοι πρωταγωνιστές των διεθνών κρίσεων.

Δυστυχώς οι ναυτικοί κλήθηκαν να πληρώσουν για ακόμη μια φορά το μάρμαρο. Από την εποχή της πανδημίας και μετά, 7 ολόκληρα χρόνια, ο ναυτικός έχει μπει σε δεύτερη μοίρα και κανένας δεν φαίνεται να ασχολείται ουσιαστικά με αυτό το σοβαρό ζήτημα. Και μάλλον τα χειρότερα είναι ακόμα μπροστά μας…

ΠΗΓΗ: https://e-nautilia.gr
ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ: https://e-nautilia.gr/o-imo-anakoinose-to-schedio-apomakrynsis-11000-naftikon-apo-ta-stena-tou-ormouz/