Ευρωπαίοι εφοπλιστές: Δυσανάλογη η επιβάρυνση της ναυτιλίας από το ETS

Η ναυτιλία συνεισφέρει σχεδόν το 20% των εσόδων του ευρωπαϊκού Συστήματος Εμπορίας Δικαιωμάτων Εκπομπών (EU ETS), παρότι ευθύνεται για περίπου το 10% των εκπομπών που καλύπτονται από το σύστημα. Με βάση νέα μελέτη της European Shipowners | ECSA, τα έσοδα που προορίζονται για τη στήριξη της ενεργειακής μετάβασης της ναυτιλίας θα πρέπει να τριπλασιαστούν, προκειμένου να επιταχυνθεί η ανάπτυξη βιώσιμων καυσίμων και τεχνολογιών.

Σύμφωνα με την ECSA, η ναυτιλία επιβαρύνεται με δυσανάλογο κόστος στο πλαίσιο του EU ETS, καθώς, σε αντίθεση με άλλους κλάδους, δεν έχει λάβει ποτέ δωρεάν δικαιώματα εκπομπών. Η νέα μελέτη εξετάζει τον μηχανισμό Sustainable Maritime Alternative Propulsion (SMAP), μέσω του οποίου μέρος των εσόδων του συστήματος θα μπορούσε να επανεπενδυθεί στην απανθρακοποίηση της ναυτιλίας.

Ωστόσο, η πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για τη διάθεση 110 εκατ. δικαιωμάτων εκπομπών στον μηχανισμό SMAP καλύπτει μόλις το ένα τρίτο των αναγκών, σύμφωνα με τα ευρήματα της μελέτης.

Η ECSA εκτιμά ότι ο μηχανισμός SMAP χρειάζεται τουλάχιστον 330 εκατ. δικαιώματα εκπομπών, συνολικής αξίας 30 δισ. ευρώ, ώστε να δημιουργηθούν οι κατάλληλες συνθήκες για την ανάπτυξη και την ευρύτερη υιοθέτηση βιώσιμων ναυτιλιακών καυσίμων και τεχνολογιών. Το πεδίο εφαρμογής του μηχανισμού, σύμφωνα με τους Ευρωπαίους εφοπλιστές, θα πρέπει να περιλαμβάνει όλες τις σχετικές τεχνολογικές λύσεις, συμπεριλαμβανομένων των έργων ενεργειακής αποδοτικότητας.

Για τον λόγο αυτό, η ECSA καλεί το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο της ΕΕ να τριπλασιάσουν τουλάχιστον τους πόρους που δεσμεύονται από τα έσοδα του EU ETS για τον SMAP. Όπως υπογραμμίζει, η ενίσχυση της χρηματοδότησης είναι απαραίτητη για τη δημιουργία επαρκών κινήτρων προς τις επιχειρήσεις που επενδύουν σε βιώσιμα καύσιμα και τεχνολογίες, αλλά και για την επίτευξη των στόχων του κανονισμού FuelEU Maritime για το 2040.

«Η ναυτιλία καταβάλλει σχεδόν το 20% των συνολικών εσόδων του EU ETS, παρότι ευθύνεται για το 10% των εκπομπών που καλύπτονται από το σύστημα. Σε αντίθεση με άλλους κλάδους, δεν έχει λάβει ούτε ένα δωρεάν δικαίωμα εκπομπών», δήλωσε ο γενικός γραμματέας της ECSA, Σωτήρης Ράπτης.

Όπως πρόσθεσε, ο νέος μηχανισμός προσφέρει μια ευκαιρία στήριξης της ενεργειακής μετάβασης της ναυτιλίας, ωστόσο η προτεινόμενη χρηματοδότηση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής καλύπτει μόλις το ένα τρίτο των αναγκών. Για να μπορέσει ο SMAP να συμβάλει ουσιαστικά στην απανθρακοποίηση του κλάδου, απαιτείται χρηματοδότηση ανάλογη με το μέγεθος της πρόκλησης, η οποία θα καλύπτει το σύνολο των τεχνολογιών που μπορούν να μειώσουν τις εκπομπές άνθρακα.

Από τα ΝΑΥΤΙΚΑ ΧΡΟΝΙΚΑ
Σύνδεσμος: https://www.naftikachronika.gr/2026/10/19/evropaioi-efoplistes-dysanalogi-i-epivarynsi-tis-naftilias-apo-to-ets/